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路面裂缝密封

在独立研究中,路面密封裂缝(裂缝密封)已被证明是目前可用的最低成本路面保存处理。 在沥青路面中,下一个最低成本的路面保护处理是一个单芯片密封,大约是一个惊人的4倍昂贵简单地说,一美元的裂缝密封返回比用其他保存处理花费的美元更多的好处。 如果您的目标是以最低的成本保存最长时间的路面,您必须破解密封。

如果75年没有密封,大约3%的沥青路面裂缝形成坑洞。 相比之下,1年内只有大约3%的已经密封的裂缝将形成坑洞。

沥青路面不可避免地会随着沥青路面的氧化和变质而发展。 然而,在研究中已经证明裂纹密封减慢了开裂速率。 在一项研究中,经过2年的观察,与没有完全治疗的路面相比,在破裂密封的路面上观察到75少的裂纹。 破裂密封可能会减慢路面随时间的变化。

作为预处理的裂缝密封提高了沥青路面中其他表面处理的有效性。 例如,研究表明,当完成裂纹密封作为芯片密封的预处理时,与仅进行芯片密封处理相比,在100多年观察之后,2少量裂纹发展。 只有芯片密封处理已经退化,相当于完全没有完成处理的“对照”路面。

在另一个例子中,裂缝密封加微显微表面,导致60%的裂纹减少,而在第二年没有治疗。 单独的微表面仅导致15%较少的裂纹,而在第二年没有治疗。 再次,作为预处理的裂纹密封改善了其他表面处理。

如果你想从路面上获得最多的使用寿命,早期和经常裂缝密封!

  • 路面开裂是不可避免的 - 它将会发生
  • 开发后的密封裂缝很快就会损坏路面
  • 裂缝保持密封的时间越长,路面越长
  • 每年目视检查路面识别和密封新裂缝。 必须密封大于1 / 8的裂纹(3 mm)才能达到最佳的路面保护。
  • 目视检查每年以前密封的裂缝,以便根据需要识别故障和修理。 如果不能进行年度检查,则应在3年度评估以前密封的裂缝,这是裂缝变成坑洞所需的时间。

破裂密封与裂缝填充有什么区别?

重要的是要明白,裂缝密封和裂纹填充是不同的 - 有不同的目标和不同的材料使用。

破裂密封使用与裂缝壁相连的特殊材料,同时随着路面的膨胀和收缩能够移动,防止水和碎屑进入裂缝。 破裂密封剂经过专门设计,可在低温下保持柔性,因此不会破裂或开裂,并在较高温度下保持稳定,使其不会在路面上追踪或流失。

裂纹填充使用不能很好地粘合裂缝的普通材料; 它只填补了空隙,减少了水和碎屑侵入裂缝,并且随着路面的膨胀和收缩而不随着路面移动。 裂纹填料不具有高温或低温性能。 当由于温度变化或交通负荷而发生路面运动时,裂缝填料与边缘分离,允许水和不可压缩材料进入裂缝进入路面。 裂缝填料与裂缝密封剂的使用寿命达不到相同的水平,只要裂缝密封胶不会保留路面。 裂缝密封是一种长期的路面保护溶液,而裂缝填充是一种助剂。

沥青路面被称为柔性路面,因为它由于温度的变化而水平移动,并且由于交通负荷而垂直移动。 随着路面温度从夏季到冬季的极端变化,有些裂缝可以打开原始宽度的100%。 一般来说,沥青路面总是在一定程度上移动,因此密封比填充更好,这样您就可以真正地保护道路上的巨大投资。

您的裂缝密封项目需要什么类型的解决方案?

有各种裂缝密封解决方案,并对其进行分类可能具有挑战性。 一般有热应用的沥青基裂纹密封剂和冷应用的裂纹密封剂。 冷应用的裂缝密封胶不应与冷应用的硅胶接头密封胶混淆,因为裂纹和接头如上所述不同。

Crafco专注于质量和长期性能,因此生产具有重要使用寿命的产品,如热应用沥青基裂纹密封剂和冷应用硅胶密封胶,已在独立研究中证明可提供最长的使用寿命。

联系我们 saleschina@crafco.com 学习我们哪一个 路面裂缝密封材料 最适合您的项目。