什么是Mastic和为什么Rumble Strip Repair?

UDOT维修与Crafco Mastic One的隆隆条纹

得分的路面或隆隆条纹,提醒潜在的危险的疏忽司机。 通常应用在肩部或中心线上的这些条被证明是减少事故和挽救生命的有效途径。 许多研究还显示了肩峰隆起带的非常高的成本效益比,使其成为可用的最具成本效益的道路安全功能之一。

因此,维护路面和划痕是必要的,因此条带正常运行。 但是,像所有的路面一样,隆起条被破裂,坑洼,水池和积雪车损坏。

犹他州交通运输局(UDOT)和当地机构注意到,Sanpete县XNXX路(US89)路段的路面划痕已被剥离,并被坑洼侵蚀。 89路线是一条长的南北国家公路,跨越中部中部89英里。

UDOT不得不保留和延长路面寿命,而不会消除或减少安全评分的影响。 在2011,UDOT和当地机构首次使用了Crafco的Mastic One。 乳胶被应用于路面打分,成功了。

Mastic One是一种黑色,热应用,可倾倒,聚合物改性沥青路面修复乳胶。 它用于沥青混凝土路面(ACP)和波特兰水泥混凝土路面(PCCP)中的填充和修理,其通常大于通过裂缝或接头密封修复的沥青混凝土路面(PCCP),但小于需要拆卸和更换修补程序的维修。

Mastic One的典型用途包括填充和平整宽的横向或纵向裂缝和接头,填充坑洼和公用设施切割,调平高井孔立管,局部皮肤修补,密封和调平桥接方法以及修复海拔差异。 它被配制成提供整齐的羽毛边缘安装,并形成良好的粘合,灵活,耐用,交通的维修。

这种高度自粘的脊状沥青粘合剂含有选定的骨料,以确保良好的承载和防滑特性。 防止开裂和分层,使用寿命达五年以上,防水ACP。

Mastic One只需一个两人的船员便于安装。 它以固体形式包装在纸箱中的可熔塑料袋中。 每个盒子重量为40 lbs。 使用时,将其从箱中取出,在适当的胶机中混合并加热直到达到应用温度。 然后将其倒入准备好的修理区域并调平。 它达到100密度,无压实,并且在冷却时可以进行交通。

除了使用Mastic One超越路面打分,UDOT还将其放置在比2-inch更宽的裂缝中,路面已经变得沮丧和粗糙。 在过去四年中,UDOT在这些类型的路面表面遇险中放置了超过180,000 lbs的Mastic One。

通过修补遇险并维持得分的路面,UDOT提高了美国89司机的乘坐质量和驾驶安全性。